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柴油小知识--原来柴油有这么多种,你都知道哪些?

2020-11-20

直馏柴油:

直馏柴油是在原油经过预处理后,经过常压蒸馏,在180~360℃范围内获得的一种中间馏分。按从常压塔侧线出来的次序,可分为常一、常二、常三线。

直馏柴油具有较高的十六烷值,含有较多的环烷酸,需要脱酸精制,才能作为柴油的调合组分。

焦化柴油

焦化柴油是指在180℃~360℃范围内,延迟炼焦所得到的馏分。炼焦柴油十六烷值较高,含有一定量的硫、氮和金属杂质;烯烃含量低,氧化安定性差,胶质含量高,色度偏高,必须精制除除硫、氮杂质,以使烯烃、芳烃饱和,成为合格的柴油馏分。

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减粘柴油

本发明是一种减粘柴油即减粘裂化中间馏分产品,减粘柴油含有烯烃和双烯烃,因此安定性较差,需要加氢作为柴油的调合组分。

催化裂化柴油

催化裂化柴油通常被称为催柴剂,它是由催化剂裂化得到的中间馏分产物。由于所含芳烃较多,十六烷值比直馏柴油低,重油催化裂化得到的柴油只有25~35,且安定性极差,这类柴油需要进行加氢处理,或与质量好的直馏柴油进行调合,才能达到轻柴油的质量要求。

加氢裂化柴油

加氢裂化柴油是一种中间馏分油,它的含硫量很低,小于0.01%,芳烃含量也很低,十六烷值大于60,具有良好的着火性能和较高的安定性,是调合低硫车用柴油的理想成分。

减一线油

减一线油是指经过原油预处理后,通过减压蒸馏得到的最轻馏分。由于它的密度、粘度及其他物理化学性质与柴油相似,也可作为柴油的调合剂。

航空煤油

一般指3号航空煤油,标密775~830kg/m,馏程160~300℃;低温流动性好,冰点在-47℃以下,馏程又接近柴油,冬季常作低标号柴油的调合组分,但其十六烷值稍低,调入柴油时还需加十六烷值改善剂,以满足质量要求。

200#溶剂油

200#溶剂油是由140℃~200℃的石油馏分组分,用于工业上作涂料和清洗溶剂。密度较柴油小的200#溶剂油常被用作柴油的调合组分,以降低密度,改善低温流动性,但其十六烷值很低,为了不影响柴油的质量,需要控制加入量。

重芳烃

重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃,以碳九、碳十芳烃为主,主要有重整芳烃、裂化芳烃和煤焦油。柴油凝点和冷滤点的降低可作为调合组分,但由于其主要成分是芳烃,十六烷值极低,在使用时需加入十六烷值改善剂,以满足质量要求。

煤焦油加氢柴油

煤焦油是煤炭加工过程中产生的副产品,通过加氢脱杂、加氢精制及加氢改质,可以得到洁净的汽柴油馏分。所得柴油组分密度为0.85~0.89,含硫量为10ppm,十六烷值为30~40。

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