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你的柴油电喷车能用吗

2020-11-17

好多朋友询问:“我的柴油电喷车能不能用?”

柴油机传统型发动机它对系统的燃油喷射仅仅取决于发动机在不同工况下工作时对燃油系统形成的系统压力,供油系统依据工作压力进行对不同工况下工作的发动机进行燃油喷射,就是说直喷式发动机的供油仅仅取决于系统压力,所以就容易造成不能依据不同工况准确的供给所需燃油,,影响发动机的正常工作及使用寿命,而现代的电喷柴油发动机恰恰利用现代计算机控制技术的电喷柴油发动机很好的解决了传统柴油发动机的不足,它很好的利用传感检测技术(传感器)对发动机在不同工况下的工作状态进行检测,如压力,温度,进气量,等等,并预先在计算机中设定不同工况下最合理的系统工作压力及所需燃油,这样,计算机就可以在不同工况下对发动机工作的各种数据进行实时监控,依据不同工况准确的进行燃油供给,并且使得系统的供油不在取决于系统压力,而取决于供油时间也就是计算机依据监测数据所确定的发动机工况接通喷油器的电脉冲,(在电喷柴油发动机中喷油器的打开不是像传统的压力打开,而是成为电磁型的喷油器。依靠电磁力打开)这样就达到了节油,降噪,的效果,同时也延长了它的使用寿命。

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那我要问大家:电喷柴油机与普通柴油机对柴油的要求有什么不同?

答案是:没什么不同!否则国家就要修改柴油的标准;有的专业文章认为,电喷柴油机对柴油的要求要高于普通柴油机,但又提不出具体技术数据。有的电喷自动闭环系统,确实能够检测柴油的部分指标(如水分)但是不代表要求的柴油质量不同。

质量合格的非标柴油也能在电喷车中正常燃烧。电喷与柴油的燃烧性能无关,但能够有限的提高燃料油燃烧完全度,可以降低排放污染。相对的来讲电喷供油系统部件相对精密,对非标柴油的清洁度要求较高,就是普通柴油机燃烧清洁度不好的柴油也会出现故障。所以,要降低故障率,提高柴油的清洁度才是关键。

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柴油清洁度分内在清洁度和外在清洁度,判断内在清洁度常用的办法是通过馏程:终馏达到97%,剩下的不是膏状粘稠物就可以满足柴油机正常的燃烧。所以内在清洁度完全可以从所选的原材料上解决。而往往被我们忽视的是柴油的外在清洁度,外在清洁度是指所有不溶于油的杂质,有的人说:“我的柴油清洁度非常高,油品清澈透亮,看上去没有杂质,为什么还会出问题呢?”曾经我们小编曾经做过这样一个实验:用成品油强磁精细过滤器过滤500吨用肉眼看上去没有杂质、清澈透亮的柴油。

很多柴油机出现故障原因往往就是这些容易被我们忽视的用肉眼看不到的杂质。所以油品外在清洁度可以从选择实用的过滤器来解决。

说到这里,我的问题来了“如果你的柴油满足正常燃烧的指标,同时又解决了内在清洁度和外在清洁度,那么你还怕你的柴油电喷车不能用吗?”

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